第三方物流公司(ThirdPartyLogisticsPRoviders,3PLs)

目录

(一)按照服务内容和服务对象分类

1．针对少数客户提供的低集成度的物流服务

针对少数客户提供的低集成度的物流服务，存在两种情况。一种是作为成长阶段性存在的，即物流公司在发展初期，其客户资源有限，且服务能力还处于不完善阶段，能够提供的物流服务集成度有限。目前，在国内有些大型的投资商涉足物流，尽管它们有为更多客户提供一体化物流的潜力，但由于发展的历史较短，且中国物流需求市场还没完全启动，基本上属于第一类企业。另一种情况即物流服务商的市场定位就是第一类第三方物流企业。这些物流服务提供商自身规模和能力有限，不具备提供高集成度物流的能力，同时，由于投人能力的限制，只能为有限的客户提供服务。

2．同时为较多的客户提供低集成度的物流服务

同时为较多的客户提供低集成度的物流服务是目前存在比较多的一种第三方物流企业。比较典型的有宝供物流、虹鑫物流等。从国内物流业的发展和国外的实践看，第二类物流公司将是未来物流市场的主流模式。

3．针对较少的客户提供高集成度的物流服务

针对较少的客户提供高集成度的物流服务是西方物流服务的一种典型形式。很多大型物流集团在操作具体客户时，采用同客户共同投资新的物流公司的方式，全面管理客户的物流业务，就这个新公司而言，就是专门为特定客户提供高集成度的物流服务的典型。高集成度的物流服务由于个性化强，物流企业参与客户的营运程度深，一般不适合大规模运作，即一家公司同时为很多家企业同时提供高集成度的物流服务困难性大。如联邦快递在欧洲就同某家具公司专门成立了一家物流公司，负责该家具公司全球物流业务的具体管理和运作。

4．同时为较多的客户提供高集成度的物流服务

在介绍第三类企业时，我们提到同时为较多的客户提供高集成度的物流服务很困难，即便在西方发达国家，能同时为很多家企业提供高集成度的物流服务的公司，目前还未出现。

(二)按照提供物流服务的种类分类

1．以资产为基础的第三方物流企业

以资产为基础的第三方物流企业自己拥有资产，如运输车队、仓库和各种物流设备。通过自己的资产提供专业的物流服务，如UPS公司。

2．以管理为基础的第三方物流企业

以管理为基础的物流服务提供者通过系统数据库和咨询服务为企业提供物流管理或提供一定的人力资源。这种物流提供者不具备运输和仓储设施，只是提供以管理为基础的物流服务。

3．提供综合物流服务的第三方物流企业

提供综合物流服务的第三方物流企业自己拥有资产，并能提供相应的物流管理服务，同时，它可以利用其他物流服务提供者的资产，提供一些相关的服务。

4．提供临时物流服务的第三方物流企业

对于业务量波动较大的企业，或有辅助服务需求时．，雇用临时服务是最有效的选择。临时性服务的优势在于企业的短期需要或对有特殊技能人员的临时需要，而又无需雇用长期固定员工。临时物流服务能够缩减过量的经常性开支，降低固定成本，同时提高劳动投入的柔性，提高生产率。

(三)按照所属的物流市场进行分类

1．操作性的第三方物流企业

操作性的第三方物流企业以某一项物流作业为主，一般擅长于某一项的物流操作。在自己擅长的业务上，具有成本优势，往往是通过较低的成本在竞争中取胜。

2．行业倾向性的第三方物流企业

行业倾向性公司又称行业性公司，它们通常为满足某一特定行业的需求而设计自己的作业能力和作业范围。

3．多元化的第三方物流企业

多元化的第三方物流企业所提供的一些相关性物流服务，这种物流服务是综合性的。

4．客户化的第三方物流企业

客户化的第三方物流企业的对象是专业需求用户，物流服务企业之间竞争的焦点不是费用而是物流服务。

第三方物流企业的行业来源

目前，我国的第三方物流企业面临飞速发展的时期，各类不同背景的企业纷纷转型物流或将第三方物流作为新的增长点。通过国内外的实践可以看出，第三方物流企业一般从传统的与物流相关的企业发展而来，如仓储业、运输业等。

(一)起源于运输业(航运、公路、铁路、空运)

尽管没有数据统计，但从运输业发展来的第三方物流在市场上应该占最大的比重。就国外的情况看，以陆运和空运为主的快运、快递公司发展成为第三方物流的有UPS、FE-DEX、TNT、DHL等；从海运发展起来的物流企业有马士基物流、美集物流等。

中国目前也出现了类似的趋势，如以陆运为主的企业，先后有大通、上海交运集团、广州交运集团等在国内有一定影响的运输企业将第三方物流作为新的发展方向。

(二)起源于仓储企业

与运输环节一样，仓储也是物流活动中最重要的环节之一。因此，许多提供公共仓储服务的公司也通过功能延伸为客户提供综合物流服务。在欧洲，Exel和Tibbet&Britten都是由公共仓储业发展成为第三方物流企业的。我国的公共仓储业向物流企业转变的趋势也比较明显，如上海商业储运公司成立上海商业物流公司从事第三方物流业务。

(三)起源于货运代理公司

货代企业转型为现代物流的企业在西方很多，如Emery、BAX、MSAS、Schenker、AEI、Circle等。由于信息技术的发展和电子商务环境的成熟，以往提供简单信息服务的货代企业的利润空间越来越小。在货代业务的基础上发展第三方物流已经成为货代业发展的热点，如中外运物流等。

(四)起源于托运人

这一类型的企业是从大公司的物流组织演变而来的。它们将物流专业的知识和一定的资源，如信息技术，用于提供第三方物流服务。在国外，这类公司有CatERPillar物流公司(来自Caterpillar集团)、IBM物流(来自IBM公司)等。中国这类企业目前也不断增多，并成为物流市场上的亮点。例如，海尔集团组建的海尔物流公司、美的集团组建的安得物流等，就是托运人从事第三方物流的典型。

(五)财务和信息咨询服务公司

原本主要致力于建立系统的集成商，为了给客户增加更多的价值，它们也主动提供有关电子商务、物流和供应链管理的工作，这类企业有Accenture、GEInformationServices等。在我国，以物流信息集成为主业的招商迪辰系统有限公司也尝试过为客户提供第三方物流服务，但由于种种原因，该项业务未得到更大的发展。

(六)港口码头、铁路编组站和火车站、汽车站、航空货运站等

这类企业基于终端作业的优势，并将业务延伸至运输和配送。目前这类企业的典型代表是PSA(国际港务集团)和CWT(迅通有限公司)。PSA从1997年开始在中国内地投资物流业，较大的物流项目有上海招商新港物流有限公司。

(七)电子分销商

零部件分销商和增值服务分销商也开始进入物流增值服务领域。其服务内容包括系统配置、EDI、货物跟踪、信息系统集成、库存管理等。比较典型的公司有Arrow、Avnet、Syn-nexTechn.、SerialSystems等。中国的电子分销商楷模英迈国际其实也是这类企业。

第三方物流的业务范围

随着物流业务的发展，第三方物流得到长足发展。目前第三方物流企业的前身一般是从事运输、仓储、货运代理等相关行业的公司，但在客户需求和市场竞争的推动下，第三方物流服务已经从简单的运输、仓储等单项活动转变为更全面、更高级的物流服务，已不限于物流活动的组织、协调与管理，物流战略的设计与实施，定单分销以及库存管理，供应商选择和监督等一系列活动。而且，现代的第三方物流企业与其客户之间不再仅仅是一单对一单的简单交易方式，而是一种长期的业务伙伴或者物流联盟关系，利益共享，风险共担。随着市场的变化和发展，第三方物流所提供的服务范围也将随着变化而不断发展，并导入许多增值服务内容。目前大多数第三方物流企业提供的服务业务如下：

(带●的为最常提供和使用的服务业务)

●设计和开发物流策略／系统

●EDI(电子数据交换)

●提供管理和服务水平的监测报告

●货物集运

●选择和考核承运人、货运代理、海关代理

●信息管理

●仓储服务(货品存放及出入库等)

●运费清算及支付

●运费谈判及费用监督

咨询服务

库存管理

组装、维修及包装

退换货处理和维修

海外分销和采购

国际通讯

进出口许可证协助和业务操作、海关通关

信用证审单和制单

从上述内容可以看出，第三方物流的服务范围和内容已经非常全面，可以涵盖到物流活动的各个方面和环节，自成体系，在生产物流和消费物流领域都能发挥重要的作用。对于一个生产型的企业来说，其原材料的采购、运输、仓储，半成品和产成品的仓储和运输，订单处理，客户发货，存货管理和智能补货等具体业务流程乃至整套物流体系的设计优化，都已经可以外包给第三方物流服务商了。

3PLs的基本特点

首先,3PLs是合同导向的一系列服务。3PLs有别于传统的外协,外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务,3PLs则根据合同条款规定的要求,而不是临时需求,提供多功能,甚至全方位的物流服务。依照国际惯例,服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。

第二,3PLs是个性化物流服务。3PLs服务的对象一般都较少,只有一家或数家,服务时间却较长,往往长达几年,异于公共物流服务——“来往都是客”。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求3PLs服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。

第三,3PLs是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是3PLs出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化;企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的飞速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被精确计算出来,还能有效管理物流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。常用于支撑3PLs的信息技术有:实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。

第四,企业之间是联盟关系。依靠现代电子信息技术的支撑,3PLs的企业之间充分共享信息,这就要求双方能相互信任,才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果,而且,从物流服务提供者的收费原则来看,它们之间是共担风险、共享收益;再者,企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易,又在交易维持了一定的时期之后,可以相互更换交易对象,在行为上,各自不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为,只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织,因此,企业之间是物流联盟关系。

3PLs的优点

首先,可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务,将资源配置在核心事业上。企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作,取得良好的效益。萨顿集中于汽车制造,而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商,将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂,同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购,并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购,并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线,使运输成本最小化。

其次,灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本。当科学技术日益进步时,专业的3PLs能不断地更新信息技术和设备,而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求,此时,3PLs能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求,而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样,3PLs还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力,从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(SIMmons)提供一种新技术,使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前,西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。合作后,赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时,该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底,在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫,并全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。

第三,减少固定资产投资,加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用3PLs不仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转。

第四,提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值。假如你是