停车场-经济百科

停车场（Parking lot）

什么是停车场

停车场是指供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。

停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

停车场的分类

1.按用地性质分类

1）路内停车场——在红线内划定的供车辆停放的场地。包括：车行道边缘、公路路肩、较宽的隔离带、高架路及立交桥下的空间。设置简单、使用方便、用地紧凑、投资少，适合车辆临时停放。

2）路外停车场——在红线外专辟的停车场地。包括：停车库/楼及各类大型公共建筑物附设的停车场。一般由停车泊位、停车出入口通道、计时收费等管理设施及其它附属设施（给排水、防火栓、修理站、电话通讯、绿化、生活设施）组成。

2.按停放车辆性质分类

机动车停车场

主要是汽车停车场，可分为：小汽车停车场、公共汽车停车场、货运汽车停车场、出租汽车停车场等。

非机动车停车场

主要指自行车停车场，包括各种类型的自行车停放处。

3.按停车场服务对象

公用停车场（社会停车场）

大型集散场所的停车场：公园、广场、体育场馆、大型客运枢纽的；车辆多而集中，有明显的停车高峰，要求集散迅速。商业、服务业的停车场是商业网点（停车分散、停车周转快）、影剧院和展览馆的停车场（有场次时停车集中，没有展览或演出时得不到充分利用）。生活居住区的停车场是多为非机动车，现机动车增加；夜间集中。

专用停车场

主要指机关、企事业单位、公共汽车公司和汽车运输公司专用的停车场，主要停放自用车辆。

4.型态分类

路边停车场：指以道路部分路面划设，供公众停放车辆之场所。
路外停车场：指在道路之路面外，以平面式、立体式、机械式或塔台式等所设，供停放车辆之场所。
都市计划停车场：指依都市计划法令所划设公共停车场用地兴辟后，供作公众停放车辆之场所。
建筑附设停车空间：指建筑物依建筑法令规定，应附设专供车辆停放之空间。
无限停车场：是多层建筑物，部分或全部用作为停车场。多层停车场通常出现于地少泊车需求多的地方。

5.构造分类

平面停车场：在平面土地画上停车格的停车场，设置成本最低廉。有些空地在开发使用前为了赚取收入、避免被课征空地税及其他因素，会画上停车格供人免费或收费停车。
立体停车场：指有多楼层停车位的停车场，每层间有装电梯连结，常见于购物中心。
机械式停车场：指有机械升降及水平移动的停车位。分有两种，一种是地下室，另一种为停车塔。优点是可在有限的空间停放较多的车辆，缺点是建置及后续保养的成本较高。有些平面停车场会加装机械可停两层车辆。
地下停车场是指有地下室2一3楼停车位停重场,每层楼间有装电梯。

停车场的设置原则

停车场规划总体原则

1）与城市总体规划和综合交通规划相协调。

2）性质与规模与停车需求相适应。

3）大城市路外停车场尽可能分散布置，以利于交通疏散；外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。

4）机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～l00m，并不得大于200m。

城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。因此，在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。

机动车停车场设置原则

1）停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。

2）各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。

3）停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于7米。

4）停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。为解决停车场（库）用地不足的问题，各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等；机械化车库采用电梯上下运送车辆。多层车库虽能节约用地，但建设投资较大。