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什么是机器设备评估
机器设备评估是指注册资产评估师依据相关法律、法规和资产评估准则， 对机器设备的价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程。
在企业资产评估中，通常把纳入固定资产管理范围的机器设备作为机器评估对象。
什么是机器设备
（一）机器设备及其分类
机器设备是指由金属或其他材料组成，由若干零部件装配起来，在一种或几种动力驱动下，能够完成生产、加工、运行等功能或效用的装置。典型的机器设备主要是由原动机部分、传动部分和工作部分三大部分组成。
机器设备的特点：
1、机器设备作为主要劳动手段，属于会计学中所称的固定资产，具有单位价值高、使用期限长的特点。
2、机器设备属于动产类资产。（整体属于动产，不排除局部属于不动产）
3、机器设备属于有形资产。
4、机器设备更新换代比较快。
确定机器设备评估范围时应注意区别下列几个问题：
2、机器设备和无形资产。
3、机器设备和流动资产。
（二）机器设备的类型
1、按国家固定资产分类标准分类：①通用设备；②专用设备；③交通运输设备；④电气设备；⑤电子及通讯设备；⑥仪器仪表、计量标准器具及工具、衡器。
2、按现行会计制度规定分类：①生产经营用机器设备；②非生产经营用机器设备；③租出机器设备；④未使用机器设备；⑤不需用机器设备；⑥融资租入机器设备。
3、按机器设备的组合程度分类：①单台设备（独立设备）；②机组，如柴油发电机组等；③成套设备（包括生产线），由若干不同设备按生产工艺过程依次排序联结，形成一个完整或主要生产过程的机器体系，如合成氨成套设备、胶合板生产线等。
4、按机器设备的来源分类：通常可分为自制设备和外购设备两种，外购设备中又有国内购置和国外引进之分。
机器设备评估的特点
2、整体的价格不仅仅是单台设备价格的简单相加。
3、影响机器设备磨损的因素很多，设备的磨损、失效规律不易确定，个体差异较大。确定贬值往往需要逐台地对设备的实体状态进行调查、鉴定。
4、设备的贬值因素比较复杂，除实体性贬值外，往往还存在功能性贬值和经济性贬值。
机器设备评估的程序
1、明确评估目的。
2、清查机器设备，明确评估对象。
3、对机器设备进行必要的鉴定，确定其适用性、可用度以及主要技术参数。
4、研究确定评估方法，搜集和处理有关信息资料。
由于机器设备收益边界的难确定性，因此，单台机器设备的评估几乎不会采用收益法，收益法可以用于机组设备、生产流水线的评估。
5、评定估算，撰写评估报告。
机器设备评估的成本法
机器设备评估值＝重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值
机器设备重置成本的构成：
重置成本一般包括重新购置或建造与评估对象功效相同的全新设备所需的一切合理的直接费用和间接费用，如设备购置成本、运杂费、安装费、基础费、其他间接费用、税金、资金成本等。
对于不需要安装的单台机器设备，重置成本可能仅包括设备购置成本、运杂费，需要安装的机器设备还包括安装费、基础费，另外链接标题可能还包括资金成本、税金等。
一个典型的机械工业企业，机器设备的重置成本一般由下列要素构成：
1. 设备现行购置成本；
2. 设备运杂费；
3. 设备基础费；
4. 设备安装费；
5. 建设单位管理费；
6. 建设单位临时设施费；
7. 工程监理费；
8. 研究试验费；
9. 勘察设计费；
10. 工程保险费；
11. 联合试运转费；
12. 施工单位迁移费；
13.建设期资金成本（机会成本）；
进口设备重置成本还包括设备的进口从属费用，如：①海外运费；②海外保险费；③进口关税；④增值税；⑤公司代理手续费；⑥银行手续费；⑦海关监管手续费；⑧商检费等。
机器设备评估案例分析[1]
案例一：
(一)案例背景
1．资产占有者概况
Q港务局是交通部省属企业，其所属A、B码头是国家重点工程。新建9个泊位，新增吞吐能力525万吨。A、B码头于2000年建成并通过国家级验收。2006年2月10日，Q港务局(合资公司甲方)以A、B码头的部分岸线使用权折价出资，占合资公司注册资本51％；香港Y公司(合资公司乙方)以美元现汇方式出资，占合资公司注册资本49％；合资成立“中外合资QY集装箱港务有限公司”(以下简称QY公司)，合资合同条款同时规定：Q港务局可将出资岸线的18台集装箱专用设备转让给QY公司，QY公司于2006年8月18日领取了企业法人营业执照，正式营业。
2．评估目的与评估范围
根据合资有关条款的规定，本着平等自愿的原则，Q港务局与QY公司就集装箱专用设备的转让问题进行了协商：9港务局出资岸线内的27台集装箱专用设备由QY公司一次性购入，交割时间为QY公司注册登记日。为转让作价目的，Q港务局特委托了T评估事务所对拟转让的27台集装箱专用设备进行评估。
3．纠纷的由来
经评估，27台集装箱专用设备评估总值为人民币6000万元。对此结果，香港Y公司提出异议。香港Y公司认为：2005年10月在对组建合资公司的可行性研究报告中，已暂估27台集装箱专用设备的价值为人民币2850万元，并且这一结果已经国家主管部门批准，应该视同为已履行了国有资产评估管理办法规定的必要程序而确定的设备价值。香港Y公司提出同意Q港务局在可行性研究报告中明示的价格，由QY公司以美元现汇资金，按合同约定向Q港务局购买27台集装箱专用设备。香港Y公司认为：QY公司没有义务按照Q港务局事后确定的条件和价格购买。现9Y公司投资人之一的Q港务局(甲方)，在QY公司成立后单方委托评估所得价值，较可行性研究报告的数值高出很多，并要求合资QY公司购买，超过合资QY公司的承受能力。香港Y公司认为自己作为QY公司的投资乙方，以美元现汇方式出资，占合资公司注册资本49％，QY公司的投资甲方以高估的设备出让给QY公司，实际上是将甲方Q港务局的负担转嫁给乙方香港Y公司。乙方认为甲方作为投资人之一的这种做法不但不符合中国政府关于国有资产管理办法规定的程序和原则，同时也违反了合同义务和法律要求的公平原则。香港Y公司提出对27台集装箱设备重新评估，并提请有关部门进行仲裁。
(二)评估过程及结果
1．评估基准日
根据委托方的要求，确定2006年6月30日为评估基准日。
2．设备状况
Q港务局的集装箱装卸桥、集装箱龙门起重机分别为2002年和2004年从日本引进的退役二手设备，该两台设备于20世纪80年代制造，使用年限较长。目前使用频率较低，减速箱机油清澈，齿面无磨损，钢丝绳状况符合安全要求，各机构运转参数满足原设计要求，电气绝缘满足要求；各接线盒帘封严，内部端子连接紧而无锈，各电器触点无磨损；点击整流子光滑，电机运转平稳。只是吊具的限位开关接触不良，易影响起升信号，但更换全套吊具的限位开关费用不足千元。另外1号桥吊在2004年被上海一艘煤船将行走部分撞毁，由于得到上海港机厂的及时修复，各方面状况恢复良好。为解决B码头集装箱堆场装卸设备与前沿装卸能力不配套的问题，Q港务局于2004年再次从日本引进39吨／23米二手轮船式龙门吊6台。但因为货源不足，该6台设备到港以来，未经正式启用，除正常自然腐蚀外，无任何其他损伤。集装箱提运车、叉车的运行情况较好，利用率、故障率均较低，并有部分已封存。集装箱拖挂车为近两三年购进，行驶公里数较少，技术状况很好。
3．评估依据
(1)委托方提供的评估范围清单；
(2)进口合同、设备发票；
(3)技术档案资料；
(4)有关的价格资料；
(5)现场勘察及座谈记录；
(6)有关政策法律。
4．评估程序
(1)全面听取委托方的情况介绍；
(2)对设备型号、有效地点进行清点、核实、拍照取证；
(3)细致查对每台设备的制造厂商、购置时间、运行时间(里程)、账面原值、净值、法定使用年限等历史情况和数据；
(4)调整每台设备的技术性能、机械作业量、完好率、利用率、故障率，检查其使用保养状况，检查、测定有形磨损程度；
(5)实地与操作人员和管理人员进行座谈，充分了解设备的当前状况，综合考虑后，确定成新率；
(6)调查与该18台设备相同或类似规格型号产品，在评估基准日前后的市场价格；
(7)调查国家对进口设备的有关政策及项目背景；(8)整理、分析全部所得资料，选定评估方法和计算公式，求评估值；
(9)进行分类汇总，写评估报告。
5．评定估算
选用重置成本进行评估：
(1)重置成本的确定。
①了解集装箱装卸桥和集装箱龙门起重机原进口渠道，日本某物产株式会社驻京办事处，各大港口以购进的相同或类似型号、相近生产年代及技术状况的二手装卸设备的价格资料，综合考虑关税、增值税、运输费、安装调试费等因素确定其重置全价。
重置成本=到岸价+关税-增值税
到岸价是以Q港为目的港的CIF价，包括运输费、安装费和调试费。关税税率取20％，增值税税率取17％。
②集装箱提运车、拖挂车和叉车的重置全价，是通过中国对外贸易运输公司Q市分公司、Q市国际经济技术贸易公司和市场调查，了解有关设备价格而获得。
(2)成新率的确定。根据对设备的考察和现场记录，通过对设备技术状况的分析，并经专家鉴定，确定该设备的尚可使用年限(行驶公里)。并根据已使用年限(行驶公里)，计算成新率。
成新率＝ | 尚可使用年限 | × 100% | ||
| 已使用年限+尚可使用年限
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